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液压挖掘机驱动桥常见故障诊断取扫除
  发布者:admin 公布工夫: 浏览:2652

       一、驱动桥常见故障 
  驱动桥是由主减速器、差速器、桥壳、半轴和轮边减速器及轮毂等构成。其服从是将传动轴传来的转矩传给驱动车轮,实现改动扭转方向和降速并增大转矩。 
  对驱动桥的要求: 
  (1)装配时,轴承、主减速器及轮边减速器等合营活动副,均应保存划定的间隙,以防备事情时受热收缩卡死和包管机件的工作面有充足薄的油膜,轮齿磨损后最大运用间隙不得凌驾0.4mm;主减速器的主被动齿轮轮齿应有准确的啮合印痕。 
  (2)要有优越的光滑前提,即适宜的润滑油和划定的液面高度,不得有漏油征象。 
  驱动桥蒙受较大而庞大的力,临时运用引发各机件的一定摩益,加上运用或保护欠妥,使驱动桥的手艺状态变坏。当驱动桥事情时,便会泛起同响、漏油、过热或其他征象。 

  二、驱动桥异响 
  1、驱动桥异响是手艺状态变坏的一种显示,其响声的巨细注解手艺总部变坏的水平。后桥同响声和机遇也不同。同响一样平常常随挖掘机的行驶速度、行驶前提的转变而转变。 
  2、缘由剖析 
  (1)齿轮磨损挖掘机行驶时,驱动桥的减速器(主减速器和轮边减速器)和差速器齿轮便会发作磨损,光滑不良时,齿轮磨损速度更快。齿轮的轮齿磨损后落空渐开线外廓多少外形,齿轮啮合时,转动摩擦削减,滑动摩擦增添,这不仅增大了齿轮的的啮合间隙,同时进一步减速了齿轮的磨损历程,发生了噪声,即异响。另外,齿轮轮齿便背一根悬臂梁,受载后齿根处发生的弯曲应力最大,加上交变荷载的影响,齿轮根部多会发生委靡裂纹。跟着工作时间的延伸,委靡水平增添而裂纹扩大;齿轮轮齿啮合时润滑油会被挤压正在啮合齿的裂纹内,裂纹正在油液压力的感化下,背深度和长度延长。当齿轮承载力小于荷载时就会折断,俗称打齿。打齿后异响声会更大,以至借会中止传动或损坏其他机件。 
  (2)差速器的半轴齿轮和行星齿轮的背后都垫有衬垫。这些衬垫磨损变薄,会使差速器齿轮啮合间隙增大,因而事情时泛起不正常的啮合而收回响声。 
  (3)半轴花键齿磨损,也会使合营间隙增大。传动时,当两合营机件发作转速差,即会发生花键取键槽撞击收回同响声。 
  (4)轴承的影响轴承多蒙受交变荷载,事情时不只会发生磨损,同时还会使转动体取滚道外面委靡;当光滑不良时,破坏速度加速而破坏水平越发恶化,因此轴承的转动体正在转动时,发生不规则的转动而收回的振动响声;圆锥轴承的预紧度是靠垫片或罗纹(差速器轴承)去调解的,若是调解的预松渡过小,将会使圆锥齿轮轴向窜动形成啮合间隙时大时小,损失准确啮合而收回同响。破坏时响声更大,以至会将活动机件卡死。 
  (5)减速器和差速器的紧固(螺栓)松动,多会发生同响。 
  (6)光滑不良齿轮传动时必需要光滑,若是缺油或油品优良形不成油膜,齿轮轮齿啮合时构成干摩擦,便会收回同响。 
  (7)装配欠妥驱动桥的主减速器和差速器等配时,齿轮和轴承的合营件间均应留有肯定的间隙。间隙过大发生同响;间隙过小,齿轮啮合时进轮齿上油膜轻易挤破,影响齿里的光滑和冷却,使金属齿里间接打仗,构成干摩擦发生高热,传动中构成瞬时高温,相啮合的两齿面就会发作粘正在一块的征象,泛起金属齿面上沿相对滑动的偏向构成伤痕,即称为咬粘。这时候,齿轮事情及不安稳,发生很大的振动和噪声。 
  减速器的主被动齿轮啮合时,应有一个准确的啮合印痕,才气包管啮合优越。若是齿轮轮齿啮合印痕不是均匀分布正在节圆线四周,挖掘机行驶时多会收回同响。 

  3、诊断取扫除 
   诊断时,应凭据同响泛起的机遇和特性,联合上述剖析的缘由停止扫除.
  (1)路试挖掘机直线行驶时泛起同响,毛病一样平常正在主减速器或差速器轴承等处;转弯时泛起同响,毛病多半正在差速器。 
  ①若是响声下(尖叫),且是新装配,用手模驱动桥壳的差速部位有烫手难忍感,注解多半是因为装配过松,各合营间隙过小所而至。 
  ②若是运用过暂后泛起响声,一样平常多半是因为各部机件磨损过头使合营间隙过大而至。常显示为起步或车速发作转变时还会泛起“格登”的响声。若是听到是干摩擦声,多半是因为驱动桥内光滑不良而至。
  (2)泊车搜检搜检时牢靠手感或游隙测量仪停止。 
  ①用游隙测量仪搜检驱动桥传动总间隙,其要领是:将变速器操纵杆置于空挡位置,松开驻车制动,将车轮制动,把游隙测量仪的刻度流动正在减速器壳上,指针流动正在传动轴的衔接凸缘上。迁移转变传动轴,使传动轴从一个极限位置转至另一个极限位置,测得其夹角值就是驱动桥传动总角间隙,即主减速器齿轮啮合间隙、差速器齿轮啮合间隙、半轴取半轴齿轮的合营间隙,和轮边减速器齿轮的啮合间隙等总和,一样平常应正在65℃阁下,若是所测得角度过大,便注解驱动桥异响是果其传动机件间隙过大而至。 
  ②搜检光滑状况卸下油平面螺塞,搜检油平面高度。若过火缺油或油液变质,便阐明异响是由光滑不良引发的。 
  ③搜检温度行驶时听到驱动桥有腔调较下的响声时,可用手触摸驱动桥主减速器壳、差速器壳、轮边减速器壳的温度。若是有过热征象阐明装配过松,一样平常这类征象泛起正在新的或维修后的驱动桥。
  最初确诊驱动桥导响毛病时,应崩溃搜检,并对症扫除。比方,崩溃后搜检轴承破坏时,应予以改换。预紧力小时,应凭据真相停止调解,主减速器或差速啮合间隙过大,或啮合印痕不正确,予以调解。调解啮合印痕时参看装载机趴合印痕的调解要领。齿轮轮齿破坏时,予以更鬼蜮。一样平常改换齿轮时应成对改换。若是不成对改换,不只配换后仍会泛起同响,同时借会影响齿轮的使用寿命。

  三、驱动桥漏油 
  1、征象 
  驱动上桥漏油是指润滑油走漏到驱动桥壳体中,并有显着油迹。 
  2、缘由剖析 
  漏油,老是因为密封不严而至。引发密封不严的主要原因有以下几点: 
  (1)壳体联合件的联合里不屈,连接螺钉松动或密封垫破坏。 
  (2)油启破坏(破坏缘由参看变速器所述)或轴颈磨损等引发密封不严而漏油。 
  (3)罗纹孔漏油多半是果螺钉松动或螺扣破坏而至。 
  3、诊断取扫除 
  驱动桥漏油能直观天看到所走漏的油迹,凭据分析出的缘由,对症扫除。
 
  四、驱动桥减速器过热 
  1、征象 
  挖掘机行驶肯定里程后,驱动桥内的活动机件做相对滑动摩擦,因此发生肯定的温度。用手触摸不应有烫手觉得,不然,即视为过热。 
  2、缘由剖析 
  驱动壳内的主传动机件重要有主减速器、差速器和轮边减速器等。主减速器和差速器连在一起,集中地分派正在驱动桥的中央,此件事情时皆存在滑动摩擦征象。 
  一般状况下,驱动桥内相对活动的合营机件外面应有一层光滑油膜作为介质,以防两机件发作间接打仗摩擦。这不仅延缓了机件的磨损历程,同时削减摩擦发生的热量,经由过程润滑油的活动还能将机件摩擦发生的热量带走披发,使驱动桥内的主传动局部温度低落,以连结一般的温度。不然,将会使驱动桥内的两合营件正在相对活动时,果缺少润滑油而发生半干摩擦或干摩擦,摩擦系数增大,摩擦力也响应增大,温度降低。因为缺少润滑油形成散热不良,机件温度披发不进来而蕴蓄,机件活动速度越下,工夫越少,则温度越下。因而可知,驱动桥主传动局部过热,是果两相对活动的机件事情外面发作间接摩擦而至。之所以能发作间接摩擦,一是没有润滑油或世故油过少;二是虽有充足的世故油,但因为合营间隙过小,齿轮啮合时轮齿挤压过松,使轮齿外面不至于能构成油膜而发生间接摩擦;三是过载时合营机件互相压过大,将机件外面油膜挤停业死间接摩擦而引发过热。四是因为润滑油品格变坏使之正在零件外面难以构成油膜,两机件会发作间接摩擦而过热。 
  3、诊断取扫除 
  (1)驱动桥维修后运用时发生过热,是装配过松的可能性很大,应搜检调解。 
  (2)如果长时间上坡引发过热,多半是果大负荷行驶工夫过长,应泊车歇息。 
  (3)若是搜检果光滑不良引发过热,应对症扫除。比方,缺少润滑油时应增补,润滑油变质时应予以改换。 

  五、其他毛病 
  这里所说的其他毛病,重要是指半轴改变或折断,轮边减速器破坏。 
  (1)半轴改变或折断有以下缘由: 
  ①挖掘机的功课园地较为卑劣,常是坑凹不屈,半轴常受打击载荷。当半轴承受的打击载荷凌驾自己的质料强度时,半轴便会折断。 
  ②半轴先天性缺乏。制造半轴时,若是有加工缺点或有裂纹,以致其承载才能下落,过载时多会断折。 
  ③因为半轴运用过暂,不免发生委靡性裂纹,委靡性裂纹多会跟着使用时间延伸而延长,直至最初折断。 
  ④半轴质料选用欠妥,过载时多会形成半轴改变成麻花形。 
  2轮边减速器过载时,易形成破坏;光滑不良时,减速机件的磨损历程,致使晚期破坏。

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