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320B型挖掘机不克不及启动毛病的扫除
  发布者:yuhai 公布工夫: 浏览:975

    一台卡特320B型挖掘机,正在长途运输途中失慎侧翻于公路旁,用起重机将掌握机吊起后,发明挖掘机仅发动机一侧的护壳损坏,而其他局部完好无损。驾驶员搜检发明,机油、柴油和冷却水皆差别水平天流失,离别增加了机油、柴油和火后启动发起机时,只听到起动机取发动机飞轮有猛烈的撞击声,同时观察到发动机电扇叶片只是稍微迁移转变了一下,再次启动时毛病照旧。
  为查清“为何起动机不克不及动员发动机迁移转变”,起首,搜检了是电器局部照样电动机局部有毛病。用扳手正在发起曲轴皮带轮上往返扳动螺栓时,觉得很辛苦且皮带轮只能往返迁移转变很小个角度,阐明起动机不克不及动员发动机迁移转变是发动机阻力过大形成的,不是电器局部的毛病。剖析以为,挖掘机置于拖车上准备长途运输前,发动机的手艺状况是一般的,故不可能是正时体系、连杆配气机构卡死和曲轴抱死;泛起起动机不克不及动员发动机迁移转变是发作正在挖掘机侧翻后,挖掘机侧翻时发动机的I缸高于VI缸位置、油底壳高于缸盖位置,发动机处在这类状况下油底壳内的机油便会逐步天从缸壁间隙处流入燃烧室;因为VI缸所处位置最低,I缸所处位置最高,因此机油流入燃油室的能够最大的是VI缸,顺次是V缸、IV缸,可能性最小的是I缸。因而拆下IV、V、VI缸的气门室罩,用一字形改锥插入VI缸进、排气门的间隙处,目标是使VI缸进、排气门一向处于翻开状况,此时用扳手往返扳动直轮皮带轮,感应曲轴迁移转变角度比之前略为大一些。用一样的要领,使V缸进、排气门处于翻开状况,迁移转变曲轴皮带轮时,感应曲轴能迁移转变的角度又要大一些;使IV缸进、排气门处于翻开状况,迁移转变曲轴皮带轮时,曲轴便完整能迁移转变360°。由此证实,是发起机油底壳内机油经由过程缸壁间隙流进了燃烧室,因为大量机油流入燃烧室,起动机(或用扳手扳动曲轴皮带轮)使曲轴迁移转变时,正在活塞上行的历程中压缩比过高(遍地间隙均处于完整密封状况)。曲轴迁移转变阻力过大,故表现出起动机不克不及动员发动机迁移转变。毛病缘由找到后,决意改用1mm塞尺插入IV、V、VI缸进、排气门间隙处以替代一字形改锥(果一字形改锥过薄),以避免气门压下过多而顶坏活塞,但试机时起动机一样不克不及启动,因而将塞尺的厚度由1mm增添到1.5mm,再次启动时发起性能顺遂启动,并从排气管排挤了大量机油。这时候,有两缸的塞尺从气门间隙处滑出,而发动机立刻被憋而熄火;从新插入塞尺,再次顺遂启动发动机,并怠速运转了约1min,但帛出IV缸的塞尺后,发动机又被憋熄火,阐明熄灭室内机油借许多,因而又从新插入塞尺,再次启动发动机,并怠速运转了5min,预计熄灭室内机油已排尽后,接踵抽出IV缸和V缸的塞尺,发动机皆能一般运转,最初抽出了IV缸塞尺,发动机的运转也一般。阐明毛病已被完全扫除。
    此毛病的扫除给我们以启示:运用装正在TY220推土机上的康明斯发起机时也常见相似毛病,即若PT泵上电磁阀及单向阀封闭不严、熄灭室内进了柴油,则起动机不克不及动员发动机运转。此时,只需使曲轴往返迁移转变几下,柴油便能从缸壁间隙处流回油底壳而易于启动;若机油果粘度过大,进了燃烧室又不容易正在短时间内从缸壁间隙处流回油底壳,则发动机不容易启动。以是,正在碰到新问题时一定要遐想到相似毛病征象,以便快速查出毛病缘由,并提出简便的解决办法。
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