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卡特365BL型挖掘机楼油的排查
  发布者:yuhai 公布工夫: 浏览:877

液压挖掘机行走局部的液压体系构造庞大,当个中某个部件发作毛病而致使液压体系超高压时,将使更多的部件遭到严峻破坏。但检验时每每只注重这些受损严峻的部件,而遗忘了破坏细微的“罪魁”部件。笔者正在维修卡特365BL型挖掘机行走部件的历程中,便碰到这种情况,现引见以下,供偕行参考。
  那台挖掘机的右边末传动漏油,致使液压油削减。拆开末传动齿轮箱搜检,发明末传动浮动油启(图1中5)破坏;拆下行走马达搜检,发明其两头轴承油启(图2中5和7)破坏。


  据此,我们便以为毛病是由新购马达的油启损伤,液压油经由行走马达轴承进入末传动齿轮箱,只是齿轮箱内的油压降低,将浮动油封冲坏。又果该机已运转进5000h,行走局部一向一般,以是更使我们信赖此次漏油确实是因为行走马达油启破坏而至。
  但是正在改换马达油启和末传动浮动油启今后,仅运转了30h,便再次泛起了末传动漏油征象,并且右边行走已没法事情。经崩溃搜检,发明不只末传动油启再次破坏,并且行走马达也已严峻破坏。状况以下:
  (1)9个马达滑靴(铜合金)中,有一个已取马达柱塞(图2中3)球头离开,且柱塞球头有严峻的磨损陈迹。明显这些陈迹是因为滑靴脱落后,住塞球头取斜盘间接摩擦而构成的。而其他的滑靴内外面虽磨损严峻但仍没有取柱塞球头离开,且取斜盘合营的外面均有严峻的磨粒磨损陈迹。
  (2)铜合金粉末遍及全部行走马达壳体当中。用10倍放大镜视察滑靴碎块,发明个中一块断面上有贝壳状委靡纹,阐明滑靴发作了委靡断裂。
  凭据以上的破坏征象,我们判断这一次毛病是因为一个滑靴的质料有缺点而引发的,即其泛起裂纹后以致大量高压油从柱塞内孔进入泄油壳体,而鼓油通道又来不及将这些高压油实时排走,从而冲坏马达的油启,最初进入末传齿轮箱将浮动油封冲坏。


  基于上述剖析,对其停止了第2次修缮,即改换了末传动浮动油启,修复了行走马达。但正在试运行1h后拆开末传动加油堵头搜检,却发明末传动箱内布满了液压油液齿轮油的混合液,中传动油启及新购马达油启再次被破坏。很明显,此毛病的缘由已不再是新购马达的滑靴而至,而是其余能致使壳体压力增高的部件。因而,对全部液压体系停止了搜检,结果是:
  (1)液压体系的压力一般,无超压状况。
  (2)行走马达壳体的走漏量一般,不应有走漏不及时而发生超压的毛病(按厂家划定,正在壳体走漏油出口取走漏回油管讨论处丈量,丈量时将走漏回油管拆下)。
  (3)壳体回油滤芯功用一般,没有梗塞不顺畅的毛病。
  搜检至此发明,右边行走马达壳体走漏回油管被压扁,致使了壳体超压的毛病,而回油管被压扁则是因为挖掘机底盘钢板受撞击变形而引发的(受损部位睹图3)。
  经再三讯问操作手,方知这台挖掘机曾于毛病发作前不久,正在快速行进中撞上一块岩石,撞击点恰巧对着内有右边行走马达壳体走漏的回油管经由过程的底盘钢板处,而被撞击后的钢板恰好将回油管压扁。因为挖掘机的事情情况卑劣,在工作中底盘取岩石相撞是常有的事,以是在前频频检验中没有考虑到底盘受损会激发末传动毛病。


  经由改正底盘钢板、改换回油管及油封后,挖掘机终究运转一般。
  壳体走漏回油管一处不显眼的压扁,便引发油启及马达的严峻破坏,经3次检验刚刚找到毛病的泉源。想当初毛病首次出现时便应当剖析到此,若是是壳体压力过高将密封破坏,那么为什么比密封承压更低的回油滤芯没有破坏呢?第二次泛起毛病后应当剖析的是,若是是滑靴的破坏致使行走马达破坏,为什么回继承形成行走马达的密封破坏?因为出能捉住这些抵牾的征象,只停止外面的剖析,结果是吃力不讨好。
  因而可知,对体系的卖力搜检取剖析是十分重要的,决不能够先入为主的思绪去注释还没有准确结论的题目,只要经由周全而体系的毛病剖析并考证后,才能够停止修复事情。
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